kint manifest.
Mehr bewegen mit weniger, und den Grund zeigen.
Ein Plan für Liegeplätze, Krane, Yard und Gerät, mit der Grenze, die ihn bindet. manifest arbeitet über dem Terminal Operating System und zeigt für jeden Plan, wie weit er unter Ihren Regeln höchstens vom besten entfernt ist. Die Schichtleitung gibt ihn frei, das Protokoll hält den Grund fest.
Ihr TOS zeigt, was am Kai passiert. Wie viele Krane laufen, wohin die nächste Box kommt und wie gut der Plan für heute ist, bleibt dem Urteil der Planer überlassen.
Was gerade passiert.
- Schiffsanläufe und Liegeplatzbelegung
- Containerpositionen im Yard
- Gerätestatus und Auftragswarteschlangen
- Gate-Transaktionen
Was als Nächstes zu tun ist, und warum.
- Liegezeitfenster und Kranaufteilung je Schiff
- Yard-Blöcke je Dienst und welche Boxen vorab bereitgestellt werden
- Benötigte Fahrzeuge und Krane je Schicht, auf den Plan abgestimmt
- Lkw-Slots über den Tag, damit das Gate durchgehend fließt
Ein Board für die Schicht.
Liegeplätze, Krane und zugesagte Abfahrten auf einem Bildschirm, mit den Kosten des Plans gegenüber seiner Schranke. Die bindende Regel wird benannt, und das Protokoll entsteht mit dem Plan.
Die Plattform baut und prüft die Entscheidung. Sie läuft als Ihre Lösung.
Die Produktansicht wird geladen
POST /v1/solveAntwort200 {"plan": 48210, "bound": 48210, "gap": 0.0}beispielhaft| Schiff | Liegeplatz | Bewegungen | Zeitfenster | zugesagt | geplant | Status |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Schiff A | 1 | 1.840 | 06:00-12:00 | 12:30 | 12:00 | pünktlich |
| Schiff B | 2 | 1.610 | 07:00-12:00 | 13:00 | 12:00 | pünktlich |
| Schiff C | 1 | 1.420 | 12:00-17:00 | 17:00 | 17:00 | pünktlich, ohne Reserve |
| Feeder D | 3 | 380 | 13:00-16:00 | 18:00 | 16:00 | pünktlich |
- Plan
- 48.210 €
- Schranke
- 48.210 €
- Status
- optimal
Ein weiterer Kran würde Schiff C eine Stunde früher anlegen lassen. Mehr Straddle Carrier würden den Plan nicht ändern.
- Straddle Carrier
- 18 von 22 in der Spitze
- Liegeplatz 3
- frei bis 13:00
- Yard-Block 4
- 71 % belegt
- Gate
- Slots ab 15:00 offen
Der Plan wartet auf die Freigabe durch die Schichtleitung. Plan und Begründung gehen beide ins Protokoll.
Ihre Planungssoftware · kint im Inneren
Ihre Systeme rufen kint auf
betrieben von kint · gehostet in Deutschland
kint läuft in der Planungssoftware des Anbieters, unter dessen Namen. kint für Softwarehersteller
Ihre Systeme senden die Daten und erhalten den Plan zurück, mit Schranke und Optimalitätslücke des Solvers: wie weit der Plan höchstens vom besten entfernt ist. die kint API
Ihr Team plant, kint betreibt die Lösung, gehostet in Deutschland. Betrieb durch kint
Die Fragen, die ein Terminal jede Schicht stellt.
manifest beantwortet jede mit einem Plan und der Regel, die ihn bindet. Die Optimalitätslücke des Solvers zeigt, wie weit der Plan höchstens vom besten entfernt ist.
Welchen Liegeplatz und welches Zeitfenster erhält jedes Schiff, damit jedes pünktlich ablegt?
ErgebnisLiegeplan und Kranaufteilung je Schiff, mit dem bindenden Zeitfenster.
Wie viele Straddle Carrier und Krane braucht jede Schicht, um die Schiffe am Kai abzufertigen?
ErgebnisGerät je Schicht und Stunde und das Betriebsmittel, das den Durchsatz begrenzt.
Wohin soll jeder Container, damit sein nächster Zug der günstigste ist?
ErgebnisYard-Strategie nach Block und Dienst, mit den vermiedenen Umstapelungen.
Wie verteilen wir die Lkw-Ankünfte, damit das Gate am Nachmittag durchgehend fließt?
ErgebnisSlot-Kapazität je Stunde, abgestimmt auf Yard und Gerät.
Welche Touren und wie viele Fahrzeuge bedienen das Hinterland am günstigsten?
ErgebnisFlottengröße und Touren innerhalb der Zeitfenster und Fahrerregeln.
Ein Schiff hat Verspätung. Der Plan folgt.
manifest rechnet neu, sobald neue Daten eintreffen, und zeigt, was sich geändert hat.
- 01 · LinienagentSchiff B meldet eine Verspätung
Die neue Ankunftszeit kommt mit dem nächsten TOS-Export.
- 02 · manifestAb jetzt neu rechnen
Liegeplätze, Kranaufteilung und Yard-Bewegungen werden unter denselben Regeln neu geplant.
- 03 · manifestWas sich geändert hat, und warum
Schiff B erhält ein späteres Zeitfenster, ein Kran wechselt zu Schiff A. Die bindende Nebenbedingung wird benannt.
- 04 · SchichtleitungFreigabe
Die Schichtleitung gibt den neuen Plan frei. Beide Versionen bleiben im Protokoll.
Über dem TOS, neben Ihren Planern.
Daten kommen als Lese-Exporte herein. Freigegebene Pläne gehen nur über eine API zurück, die Sie kontrollieren. Das TOS entscheidet, ob es sie übernimmt.
- Ein Schichtexport: Schiffsanläufe, Yard-Stand, Geräteliste.
- Die Regeln, die die Planer anwenden, in deren eigenen Worten. Der Decision Agent von kint entwirft daraus das Modell.
- Eine Person, die freigibt den Plan. Ein freigegebener Ablauf läuft danach, sobald Ihre Systeme ihn aufrufen, und jeder Plan wartet auf diese Freigabe.
Sie beschreiben die Regeln, prüfen das Modell und geben den Plan frei. Im Pilotprojekt prüfen die Forward Deployed Engineers von kint das Modell gemeinsam mit den Schichtleitungen.
Fünf Schritte, ein Protokoll.
Lese-Exporte herein. Freigegebene Pläne hinaus über Ihre API.
Die Menschen, die das Ergebnis der Schicht verantworten: Umschlagszeit, Gerätekosten und die Liegeplatzzusagen gegenüber den Linien. manifest gibt ihnen einen Plan mit Begründung und ein Protokoll, das sie später vorlegen können.
Gibt es für einen Krantakt oder eine Gate-Warteschlange kein fertiges Modell, lernt kint den Zusammenhang aus Ihren Daten und optimiert darauf. So funktioniert der Blackbox-Modus
Andere betreiben, modellieren von Hand oder prognostizieren.
Eine Prognose sagt, was ankommt. manifest ist die Ebene, die entscheidet, was dagegen zu tun ist, und zeigt, warum.
| Kategorie | Was sie leistet | Was manifest hinzufügt |
|---|---|---|
| Terminal-BetriebssystemeTOS · TMS | Betreiben das Terminal und zeigen den Plan. Dimensionierung und Strategie bleiben offen. | Entscheidet über Liegeplatz, Kran, Yard und Gerät, mit der Optimalitätslücke im Protokoll. |
| Handgebaute OR-ModelleBeratungsprojekte | Ein Modell pro Terminal. Langsam anzupassen, wenn sich der Betrieb ändert. | Der Agent baut das Modell aus Ihren Regeln und Daten. Die Planer ändern es, wenn sich der Betrieb ändert. |
| PrognosewerkzeugeAnkünfte · Stau | Sagen Ankünfte und Stau voraus und geben die Entscheidung zurück. | Macht aus der Prognose einen Plan und beantwortet die Fragen zu Gerät und Kapazität. |
Planen Sie die nächste Schicht mit Schranke und Optimalitätslücke.
Bringen Sie die Terminaldaten einer Schicht mit. Wir zeigen Ihnen den Plan, die Grenze, die ihn bindet, und die Optimalitätslücke des Solvers: wie weit der Plan höchstens vom besten entfernt ist.
- Für
- Häfen, Terminals, Logistikknoten
- Liegt über
- TOS · TMS · ERP · WMS
- Anwendungsfall
- Logistik und Supply Chain
- Kontakt
- hello@kint.pro