Mit uns sprechenPläne für die Entscheidungen von Netzbetreibern, etwa Redispatch, Wartungsabschaltungen und Außendienstteams. kint zeigt, welche Grenze bindet. Flexibilitätsportfolios bieten auf derselben Engine über mehrere Märkte.
Es ist früher Nachmittag. Wolken drücken die Solareinspeisung, im Norden frischt der Wind auf, im Süden steigt die Last. Speicher, Erzeugung, Netzgrenzen und Marktpositionen greifen ineinander, und der Plan muss sich jetzt ändern. Jede Speicherentscheidung verändert zudem, was in den folgenden Stunden möglich ist.
Sonne und Wind ändern sich schneller, als ein Plan von Hand folgen kann. Prognosefehler werden zu Ausgleichsenergie.
Day-Ahead, Intraday, FCR und aFRR greifen auf dieselbe Batterie zu. Wer einen Markt nach dem anderen löst, verschenkt Kapazität.
Wer jetzt lädt, begrenzt, was später möglich ist. Jede Speicherentscheidung wirkt auf die folgenden Stunden.
Netzanschlussregeln, Emissionsobergrenzen und Reservevorgaben gehen als Nebenbedingungen ins Modell. So verletzt kein Plan sie.
Jede Entscheidung kommt als Plan zurück, mit der Regel, die ihn bindet, und der Lücke zum bestmöglichen Plan. Ein Mensch gibt ihn frei, bevor er eingesetzt wird.
Welche Redispatch-Maßnahmen entlasten eine überlastete Leitung am günstigsten, während die Versorgung sicher bleibt?
Maßnahmen je Anlage und Stunde, die Netzgrenze, die bindet, sowie Schranke und Optimalitätslücke.
Alle Leitungen werden zugleich geprüft, damit die Entlastung eines Engpasses nicht den nächsten erzeugt.
Wann geht jede Leitung, jeder Transformator, jede Anlage zur Wartung vom Netz, mit der geringsten Wirkung auf die Versorgung?
Abschaltfenster je Anlage, abgestimmt auf Teams, Ersatzteile und saisonale Last.
Lieferzeiten für Ersatzteile und verfügbare Teams sind Teil des Modells, keine Randnotiz.
Wie teilen Batterien und flexible Lasten ihre Kapazität auf Day-Ahead, Intraday, FCR und aFRR auf?
Ein Gebotsplan je Markt und Stunde innerhalb von Ladezustands- und Zyklusgrenzen, mit Protokoll je Gebot.
Ändert sich die Prognose, rechnet kint vom aktuellen Ladezustand und den bereits eingegangenen Verpflichtungen aus neu.
Welches Team übernimmt welchen Auftrag in den Servicegebieten?
Einsätze je Team mit Routen, passenden Qualifikationen und einer Notfallreserve.
Die Fahrzeit wird über alle Teams gemeinsam minimiert, nicht Team für Team.
Die Menschen bleiben dieselben. Sie arbeiten mit einem Plan, der seine eigene Qualität und seine eigenen Gründe ausweist.
| Aspekt | Heute | Mit kint |
|---|---|---|
| Day-Ahead-Plan | Stunden von Hand | Mit jeder neuen Prognose neu gerechnet |
| Märkte | Einer nach dem anderen | Day-Ahead, Intraday, FCR und aFRR in einem Modell |
| Regeltreue | Nachträglich geprüft | Harte Nebenbedingungen im Modell |
| Wartung | Nach Kalender | Dort, wo sie die Versorgung am wenigsten kostet |
| Begründung | Im Kopf der Netzführung | Bindende Nebenbedingung und Protokoll je Gebot und Maßnahme |
Exporte aus SCADA, EMS oder VPP reichen für den Start. Der Decision Agent von kint entwirft das Modell aus der Beschreibung der Planer. Im Pilotprojekt prüfen die Forward Deployed Engineers (FDEs) von kint, die direkt mit dem Team des Kunden arbeiten, es mit den Fachleuten.
Anlagen, Speicher, Prognosen, Preise und Wetter, als Lese-Exporte oder über eine API.
Kosten, Emissionsziele, Reservevorgaben und Netzregeln, aufgeschrieben und geprüft.
kint liefert den Fahrplan und rechnet neu, sobald sich Prognosen oder Zustände ändern.
Die Netzführung sieht Plan und Begründung und kann jede Entscheidung übersteuern. Jede Übersteuerung wird protokolliert.
Ein Gespräch mit den FDEs von kint. Bringen Sie die Entscheidung und ihre Regeln mit, und Sie erhalten ein erstes Modell, das die Planer lesen können.